轉(zhuǎn)載自：電子變壓器與電感網(wǎng) 作者：陳澤香
在大比特資訊主辦的第十四屆(上海)新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì)上，浙江東睦科達(dá)磁電有限公司(以下簡(jiǎn)稱東睦科達(dá))市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)陸慶講述了《金屬磁粉芯在車(chē)載電源領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)》，并接受了《磁性元件與電源》記者的專訪。
新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)電感、磁芯提出新技術(shù)要求
金屬磁粉芯是由金屬磁性粉粒，經(jīng)表面絕緣包覆，與絕緣介質(zhì)(有機(jī)或無(wú)機(jī)粘合劑)混合壓制而成的一種軟磁材料，具有天然的分布式氣隙，磁導(dǎo)率隨頻率變化小，渦流損耗也較小。金屬磁粉芯相對(duì)于傳統(tǒng)鐵氧體磁芯具有更高的飽和磁通密度，更高的強(qiáng)度，更穩(wěn)定的溫度特性，更強(qiáng)的抗直流特性，被廣泛應(yīng)用于電力電子以及新能源汽車(chē)領(lǐng)域。主要應(yīng)用于車(chē)載充電機(jī)(OBC)、車(chē)載直流變換器(DC/DC)和車(chē)載48V電源系統(tǒng)。
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)載電源對(duì)金屬磁粉芯的需求也越來(lái)越多。由于新能源汽車(chē)對(duì)車(chē)載電源提出高效率、高功率密度、高可靠性、競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格等多個(gè)要求，進(jìn)而對(duì)電感和磁芯提出相應(yīng)的技術(shù)需求，即磁芯損耗低、抗直流好、溫度特性好和性價(jià)比高。
高頻化小型化仍是車(chē)載電源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
談及磁芯在車(chē)載電源方向上的發(fā)展趨勢(shì)，東睦科達(dá)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)陸慶向《磁性元件與電源》記者表示：我認(rèn)為應(yīng)該是有兩個(gè)方向。一個(gè)是車(chē)載電源的高頻化，那我們就要關(guān)注如何在高頻情況下把損耗越做越低。第二個(gè)就是小型化，即在現(xiàn)有的技術(shù)情況下，如何提高他的抗直流分量能力，如何使它體積做得更小，我相信這是未來(lái)我們?cè)谘邪l(fā)材料上兩個(gè)很大的方向。
針對(duì)這一塊，我們?cè)谠嫉牟牧吓浞?、工藝等地方做了大量的改進(jìn)和研發(fā)，最近我們也推出一些新一代的材料，也是為了適應(yīng)下一代車(chē)載電源當(dāng)中進(jìn)一步的高效化小型化的趨勢(shì)。”
東睦科達(dá)研發(fā)生產(chǎn)出新一代金屬磁粉芯
在第十四屆(上海)新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì)上，陸慶介紹東睦科達(dá)這次帶來(lái)的產(chǎn)品：“我們這次展示的主要是用在車(chē)載領(lǐng)域的一些產(chǎn)品，主要集中在金屬磁粉芯，而這些金屬磁粉芯大多應(yīng)用在升壓電感、PFC電感等領(lǐng)域。KNF-H作為我們公司推出的車(chē)載電源領(lǐng)域新一代金屬磁粉芯，具有損耗與超級(jí)鐵硅鋁磁粉芯接近，抗飽和特性與鐵硅磁粉芯相當(dāng)，磁芯損耗具有負(fù)溫度特性等優(yōu)勢(shì)。此外，我們公司的產(chǎn)品在行業(yè)里面，整體損耗比較低，抗直流分量能力比較強(qiáng)，所以我們的產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在全球著名的一些車(chē)載廠商當(dāng)中了。”
資料顯示，東睦科達(dá)成立于2000年，是全球屈指可數(shù)覆蓋從鐵粉芯到高性能鐵鎳磁粉芯等全系列金屬磁粉芯的行業(yè)領(lǐng)先廠商，公司擁有自主開(kāi)發(fā)的軟磁金屬磁粉芯自動(dòng)化生產(chǎn)線和磁材料研發(fā)中心。
東睦科達(dá)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高效率開(kāi)關(guān)電源，UPS電源， 光伏逆變器，新能源汽車(chē)車(chē)載電源，充電樁，高端家用電器，電能質(zhì)量，5G通信等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)亞洲，歐洲和美洲等海內(nèi)外地區(qū)，KDM與全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)廠商以及車(chē)載電源供應(yīng)商有多年的合作經(jīng)驗(yàn)。